Автобуси

Новий низькопідлоговий автобус ATAMAN А092Н6 призначений для перевезення пасажирів міськими маршрутами. Сучасна конструкція автобусу виконана згідно з європейськими вимогами до міських пасажироперевезень. Передбачено виконання у варіантах з одним або двома накопичувальними майданчиками, та місцями для пасажирів в інвалідних візках.

Збільшена площа скління боковин, встановлені тоновані стекла, сучасна світлотехніка, тощо.

Завдяки низькій підлозі, зручному розташуванню сидінь та поручнів, покращеній шумоізоляції та просторому салону, під час поїздки, пасажирам забезпечено максимальний комфорт та безпека.  

Вклеєне вітрове скло забезпечує не тільки кращий захист від пилу та вологи, але й кращу шумоізоляцію салону та підвищений огляд дороги з місця водія.

Каркас кузова міського автобуса ATAMAN A092H6 виготовляється за сучасними технологіями, згідно з високими вимогами до антикорозійної підготовки. Завдяки цьому, значно поліпшена герметизація автобусу, витривалість та зносостійкість конструкції.

В сучасному ATAMAN A092H6 ще більше комфорту та безпеки для ваших пасажирів.

Для доступу до салону автобуса без зусиль пасажирів, які пересуваються у візку, кожен ATAMAN А092Н6 обладнали допоміжною системою кнілінгу та апареллю.  Система кнілінгу допомагає зменшити кут заїзду під час посадки або висадки пасажирів.

Автобус ATAMAN А092Н6 обладнали двома двостулковими виносними службовими дверима, які дистанційно керуються завдяки пневматичному приводу CAMOZZI та додатково обладнані пристроєм, що унеможливлює защемлення пасажирів.

Виносна система дверей забезпечує більше простору для проходу під час посадки висадки, що прискорює відправлення під час зупинки та економить час пасажирів та водія, а поліпшена герметизація захищає від зайвого пилу та бруду.

Ще більше покращили огляд шляху завдяки електропідігріву переднього правого скла та обох дзеркал.

На автобусі ATAMAN А092Н6 встановлена світлотехніка європейських виробників. 

Сучасні зовнішні технологічні відсіки розташовані по обидва боки кузова з урахуванням легкого доступу до агрегатів та апаратури під час огляду та ремонту.

Для поліпшення комфорту пасажирів, в салоні автобуса ATAMAN А092Н6 покращено термошумоізоляцію, для освітлення застосовані світлодіодні платформи, кількість і розташування поручнів відповідає європейським правилам до пасажироперевезень, підлога салону рівна, відповідає європейським правилам ЄЕК ООН №107.

Кількість місць для осіб пріоритетної категорії (за винятком користувачів інвалідним візком) — 4 місця 

Місця для людей пріоритетної категорії обладнані подушками збільшеної ширини та підлокітниками. Доступ до них полегшується завдяки системі поручнів

Задній накопичувальний майданчик обладнаний чотирма відкидними сидіннями, місцем для інвалідного візка, та апареллю.

Для комфорту водія, в автобусі ATAMAN A092H6 встановлено сучасне автоматичне сидіння з системою амортизації, з якого, завдяки панорамному вітровому склу, передбачена висока оглядовість дороги.

Система кондиціонування місця водія в літню спеку забезпечить додаткового комфорту впродовж всього маршруту.

Сучасна, зручна, ергономічна панель приладів ATAMAN A092H6 вдосконаленої конструкції містить всі необхідні показники та перемикачі на відстані витягнутої руки.

Рульову колонку можливо відрегулювати за кутом нахилу та по висоті, а керування полегшене гідропідсилювачем.
Для підлоги застосовані додаткові засоби утеплення, а завдяки встановленому чохлу моторного відсіку покращено шумоізоляцію.

Автобус  ATAMAN А092H6 побудований на агрегатній базі  торговельної марки ISUZU (Японія).

До складу машинокомплекту ISUZU входить: дизельний двигун з системою common rail з турбонадувом, який відповідає екологічному стандарту ЄВРО-5 та має довготривалий термін експлуатації; механічна, шестиступенева коробка передач; передній та задній мости та компоненти системи рульового управління.

*ЦІКАВИЙ ФАКТ: Автобус першого покоління, побудований на підприємстві ЧЕРКАСЬКИЙ АВТОБУС в 1999 році на базі двигуна ISUZU, і досі можна зустріти українськими шляхами. За відгуками власників, за 21 рік двигун міняти не довелося.